一體化泵站揚程的確定，咱們首先要明白的是揚程通常是指水泵所能夠揚水的最高度,，用H表示,。最常用的水泵揚程計算公式是H=(p2-p1)/ρg+(c2-c1)/2g+z2-z1 。其中,， H——揚程,，m;p1，p2——泵進出口處液體的壓力,，Pa;c1,，c2——流體在泵進出口處的流速，m/s;z1,，z2——進出口高度,，m;ρ——液體密度，kg/m3;g——重力加速度,，m/s2,。

是泵站規(guī)劃設計中的重要性問題，它直接關系到水泵造型的合理性,，裝機容量的大小,，從而影響到工程投資，運行管理費用,，以及是否滿足抗旱排澇的要求等等,。如果泵站揚程設計不當,，將導致水泵造型不合理，增加工程投資,。而且使水泵長期在低效率,、高能耗的工況下運行，造成能源的浪費,。同時,，還容易產(chǎn)生氣蝕和震動，縮短機組使用壽命,。因此,，泵站設計揚程的確定，對水泵造型及動力的配套,，提高泵站裝置效率是極為重要的。那么,，應當如何確定泵站的揚程呢?

一體化泵站灌溉泵站設計凈揚程以上水池和下水池間的水位差計算,。通過各級渠道,，逐步推求到渠首即出水池而求得。一般采用加權平均法和功率相等法進行計

加權平均法：首先分別作出泵站站址處上下水位過程線;然后根據(jù)過程線作出相應凈揚程過程線;最后求出加權平均揚程,。

功率相等法：在某一設計揚程下,，揚水所消耗的總功率等于實際揚程揚水時所需的總功率來確定。其方法與加權平均法相似,，先分別作出揚程,、流量、功率過程線,，然后按以下公式計算,。

排澇泵站設計揚程亦為上下水位之差,，但含義不同，上水位為外河水位,，下水位為內河水位,。

排澇站上水位受到外江水位變化的影響，比較復雜,。在設計排澇站時必須考慮三種水位,，即設計外水位、最高外水位和最低外水位,。

設計外水位用以確定泵站設計揚程,，選擇水泵,。一般選用設計頻率的典型年在作物生長期內，外江洪水過程線的加權平均值,。

設計最高外水位用以決定水泵的設計最高揚程,，校核水泵是否仍然安全運行，防汛是否安全,。動力機有無超載危險,。不能用以選擇水泵的依據(jù)，因為大部分年份或每年大部分時間都不在這樣的揚程下運行,。

設計最低外水位,，用以決定水泵出水管口的高程。一般采取排水期最低水位的多年平均值,。

排澇泵站下水位是受排澇區(qū)內集雨面積,、雨量、作物組成,、地下水位,、堤防、涵閘滲漏等因素影響,。一般考慮設計最高內水位和設計最低內水位,。

設計內水位用以確定排澇泵站的設計揚程，選擇水泵,。一般采用圩內90%-95%的可耕地漬水排出圍外,。

設計最高內水位用以決定電機基礎高程或機房擋水高程。設計最低內水位,，用以決定水泵的安裝高程,，校核配套功率。

設計揚程的確定方法,，通常采用加權平均法,，與灌溉設計揚程站的確定方法相同。